Club Aventura 4x4 Guatemala

Especificaciones originales: como yo lo compre
Motor:(2,400cc), gasolina.
Inyección: inyectado
Caja: mecanica de 5 vel. ax5
Transfer: original de jeep dana NP 31
eje Delantero:dana 30 con relcaiones 4:88 y blockeo ARB
Eje Trasero: dana 35 con relaciones 4:88 y quick lock locker
Llantas: pro comp extreme muds 35/12.5/15 en aros de 12 pulgadas de ancho.

Modifaciones Siguientes:
-aire acondicionado
-motor: chevy 350 plg cu. (5,700 cc)
-eje delantero: dana 60 con relaciones 4.56:1 actual. 5.38 futuro con ARB locker
-eje trasero: dana 60 de chevy con relaciones 4.56:1 actual. 5.38:1 futuro con detroit locker
-caja automatica: 700R4 (con over drive) por eso me gusto
-transfer: Dana 208 pero en muy poco tiempo Dana300
-hojas de resorte delanteras y traseras: sky jacker de 4" de lift
-loderas delanteras: corte de competencia y over fender de 4.5 pulgadas
-loderas traseras: corte de competencia y over fender de 6 pulgadas
-Bumper trasero con portallantas y sugetan las chavetas traseras(shakles)
-bumper delantero con stirnger
-Winch warn de 8000 libras que ya lo tenia
- se removio el tanque de gasolina por uno de competencia de 20 galones de alumino con esponja y valvula anti vuelco. para no derramar gas
-llantas 36x12.5xR16.5 de hummer en el futuro super swamper IROK 40x13xR17
-aros de metal con bead lock de KORE off road

Lo que mas me gusta de este proyecto es lo innovador que se volvio, ya que tuve la oportunidad de poner un motor inyectado y mover la suspension trasera cortar loderas delanteras y traseras con el fin de que el carro no fuera alto si lo mas bajo posible, ayer me lleve los sillones para tapisarlos de nuevo
y ponerle esponjas por que las que teneia estaban vencidas

todo el trabajo que se le ha hecho hasta el momento se ha hecho en el taller del pato pero el mecanico es Jose

los asesores son:

Erick Herrera ( a huevos)
Herbert yuman
Federico macdonal
jose el macanico del pato
Adrian Zamora
Sergio Zamora
Oscar gonzales
carlos ( el conejo) mi tapicero

Mis influencias

Pepe ( el infernal)
Pirate 4x4 off road forum
marlin crawler
y un par de proyectos anteriores que les aprendi mucho

y las fotos qquueee!! (dijera pigo )

Que chilero te esta quedando vos.

Que proyecton. felicitaciones
Si en su momento yo hubiera sabido lo que ahora se, no aria un spring over. sino cortaría loderas.

.

Vos Erick felicitaciones por tu Jeevrolet

Al fin va a haber otro rock crawler en el club que me pueda hacer ganas a lo que sea. Va a quedar muy capaz. Las llantas van a ser las 39.5x13.50? O hay otra medida? Yo cabal esas quiero pedir en cuanto tenga el $$$.

Para cuando crees que lo vas a tener listo? Hay que hacer una salida especial para bautizarlo.

Nuevamente felicitaciones.

gracias muchas gracias. jajajaja a selvin le he hecho el comentario que todo lo que esta escrito tiene su proposito. ahora cuando este termimnado espero que funcione como me lo imagino, las llantas que me gustan son las IROK y son 39.5x13 R17 y creo que estara listo para mediados de enero ya que falatan los detalles mas minuciosos que es que el motor arranque con su inyeccion original que espero este todo bien ya lo quiero escuchar con sus dos flowmaster que le estan esperando

Felicitaciones Erick...... .. con felicidades....

Felicitaciones....està muy bonito ese proyecto....y con esas llantonas que le vas a poner..y todo lo demàs¡¡¡¡Seguramente... Serà muy capaz¡¡¡¡Saludos.

Vos Erick mandame un pm para ver cuando va a estar listo. Soy capaz de cambiar mi viaje solo para esa salida de Rock Crawlers.... Woooo Hoooo!!!!

seguro que si Zori te mantengo al tanto. nuevamente muchas gracias

estas son unas fotos frescas de como van las cosas el dia sabado

suspension trasera ya localizada y terminada




y este es el inicio de lo que muy pronto sera un front Stinger, mas agresivo y funcional que el del chamuco. colocado a 45 grados



suspension delantera con shakle reversal de MOORE

Que bonito va quedando vos. Me llegan los ejes del color de los de la Blazerota

Qué tipo de dirección le vas a poner? Cros-Over Steering? Vas a poner algún tipo de shim para ajustar el ángulo del piñón delantero? Me gustaría ver si tenés una foto de donde se sujetan las hojas delanteras del lado del copiloto. Ese lado es el complicado por que el Dana 60 usa tornillos y no lañas.

hola presi

fijate que se pulio un poco para dar el angulo de inclinacion y se hizo una plancha para sugetar las holas de resorte ya te le tomo una foto y te lo muesto ese lado quedo bien bonito. en la direccion por ahora voy a usar la direccion como viene con barra Z mientras biene un hi steer que consegui en los estados este pasa toda la barra de direccion hacia atras por eso no quiero gastar mas en ese tema. el plan b era cross over. ya te pongo las fotos, las piezas que sujetan las hojas quedaron muy bonitas. gracias