Club Aventura 4x4 Guatemala

Que tal amigos, desde hace rato estaba con que subía el proyecto, ahora ya tenemos avances dignos de presentarse... también clavos dignos de solucionar


Así entró al taller, listo para ser desguajado... Estaba muy parejo de motor y eso me gustó, por lo demás si estaba medio maltratadón

En estas fotos sólo le hemos retirado los bumper, los asientos y la capota...







Ya parcialmente desarmado, procedimos a trabajarle la base del winch. El diseño medio a la brava se basa en ofrecer estabilidad y resistencia que permiten las angulares posicionadas en forma triangular. Esto se ensambló al chasis con tornillos y tuercas, en ningún momento soldamos al chasis.



Luego a quitar los ejes para limpiar, pintar y de una vez trabajar el SPOA. Los centros se buscaron siguiendo la lógica, las bases se hicieron con pedazos de chasis de carga. El ángulo de la catarina se dejó como estaba al inicio, se midió antes de desarmar y se respetó al armar. Nótese de una vez que se le adaptó un brazo de un Toyota Stout del setenta y algo en la base del cáliper derecho, para hacer un "medio Hi Steer"...





Los centros a la tortrix



Alargamos las mangueras de frenos, limpiamos y pintamos lo faltante y a montar. El SPOA listo. (Aún pendiente la barilla de dirección.



Seguidamente de la medio enderezada, una manita de gato a la pintura:





Fondeado



Y ya pintado



Empezando a armarlo







Sus molduras con Antigrava grueso



Los japoneses siempre se babosean con algo, a quitarle un par de puntas que le quedaron de mas



Antigrava a morir! (bumpers, interior, molduras, etc!)





Un par de pares de neblineras



Sus zapatos











Y se acabó! (por ahora)







Solo quiero ver que Juanito me pase un par de fotos en plena acción y queda hecha la prueba...


Saludos y espero comentarios.... (tengo clavos con una vibración a partir de los 20kms pero sólo cuando acelero... en la parte de mecánica ya puse el tema, al bajar desconectado o compresionado casi no vibra)




Opiniones, comentarios, bienvenidos

Excelente! Felicitaciones. Ya lo vimos en acción en Pana.

Después de un par de salidas...

Me gustó cómo va trabajando el Samuro

Hice un par de cambios:

Sus llantas MT:





Estaba muy duro en amortiguación atrás y poco flexible. Procedí a instalarle amortiguadores más largos (traseros de hilux) y una barra que permite ubicarlos inclinados (con tres posiciones de graduación por si en un futuro se pusieran amortiguadores de distintas dimensiones o prestaciones)

La pinto de anaranjado chinto para jugar de vivo









Noté un cambio sustancial en el confort de la suspensión, me agrada mucho, además flexiona más fácil...

Ya tengo los de adelante para hacer las adaptaciones. Pero cuando me lo devuelva Betío valga la propaganda me está trabajando mis headers en acero inoxidable...

Aprovecho para consultarles si alguien de ustedes usa frenos de disco en el eje posterior del samurai (evitanto los tambores taqueados de lodo), quiero hacer la adaptación, tengo ya un par de plantillas... solo me faltan materiales.

Gracias por sus comentarios y sugerencias!

Excelente!

Que bueno que le cambiaste a llantas MT.

Una recomendación, si cambiás a frenos de disco atrás, tratá que siempre quede con freno de mano. Ya tuvimos un pequeño accidente hace varios atrás por un suzuki que no tenía freno de mano.

Como cuanto podria salir pintar una Viatara del 99 de 4 puertas de ese chapopote que usaste en tu Samuray? Digo, el carro completo.

Que nitido tu samurai, buen proyecto

Muy bonito tu samurái , felicitaciones. Espero que tengas éxitos y muchas aventuras en tu proyecto ya q considero q es uno de los mejores autos 4x4 que existen para aventuras. Saludos desde Panama

Solo para actualizar, aquí están los headers en acero inoxidable ya instaladitos, con su tubería y silenciador nuevos...
Suena bonito y ganó bastante potencia!



Seguidamente su carburador Weber 32/36.. también un levantón en fuerza! ahora a ahorrar para la reductora en el transfer







También le instalé unos cables de poder NGK de chispa azul y candelas de cuatro puntas ... Solo que pinte la tapadera de vávulas y subo fotos de eso!... porque esa si que le falta presentación



Saludos y un gusto!

Felicitaciones,me llega tú Suzu......Saludos

Ahora si ya pintadita la tapadera de válvulas, resumen de lo hecho bajo el capó!:

- Cables NGK de "chispa limpia"
- Candelas Bosch de 4 puntas
- Carburador Weber
- Filtro k&n
- Ajuste de válvulas
- Ajuste de cadena de tiempo

y queda pendiente:
Snorkel, track bar, revisión de alternador y sistema de alimentación (posibilidad de 2 baterías)

Aquí la foto