Club Aventura 4x4 Guatemala

Todo empeso a finales del año 96, cuando fui a una exposicion de carros, y vi por primera vez una discovery. Me gusto tanto la camioneta que pense: algun dia tendre una aunque ya sea viejita. Y ese dia llego, en diciembre del año pasado hice negocio una discovery 96 de agencia sin motor, la idea era con el tiempo irla arreglando poco a poco. 20 dias despues encontre una discovery 98 que estaba chocada y pense en comprarla para sacarle el motor y ponersela a la 96. Por ultimo decide por cuestion de papeles arreglar la 98 y asi empece con la repacion.

Adi encontre la disco 98

Aqui una foto de la donante...

La reparacion de la 98 en teoria no era complicada, era solo de cambiar las piezas malas por las buenas.

Se cambio:
Capo
Puerta del piloto
Lodera izquierda
Bumper, silvines y radiador

Como es normal en la mayoria de los enderezadores, el trabajo que llevaria semana y media se tardo un mes y medio. Esta es la unica foto que tengo cuando la estaban reparando

Cuando alfin me entregaron la camioneta del taller de enderazado, tenia el problema que la camioneta no arrancaba, el inmovilizador estaba activo. La persona que me ha trabajado lo electrico de los carros estaba fuera de xela ( es en donde vivo) por cuestiones personales estuvo fuera de xela por tres meses, asi que tuve que buscar a alguien mas quien me arrancara la camioneta. Despues de ponerle scanners y revisarla me dijo la persona que la estaba intentando arrancar que el modulo de la alarma y de los vidrios no servian. El de los vidrios lo encontre aca en guate y el de la alarma lo mande a traer a los usa.

Despues de intentar programar el modulo de la alarma sin exito pasaron sin nada de cosa casi los dos meses. Ya se imaginaran la frustracion porque no se lograba avanzar y la camioneta no arrancaba. Para no hacerle tan larga la historia, mi amigo el electromecanico regreso a xela y le pedi favor que la revisara. El problema al final fue el modulo que va atras del radio el que le corta la corriente al starter y la bomba de gasolina tenia un circuito y por eso no arrancaba. Dos dias despues de estar revisando la camioneta, como que si nada... por fin arranco el motor.

Al final gaste en el modulo de la alarma el cual ya no se uso ( por si alguien necesita uno a las ordenes) un gasto innecesario. Lo que me queda por hacer es, hacerle servicio completo al motor y a la caja. Cambiar la bomba de agua y el fan clutch, por cierto que lugar podre encontrarlos?

Y por el momento asi esta la camioneta...

Que tal vos...

Te felicito por tu proyecto y espero que te vaya bien. Animos porque estos proyectos a veces requieren mucho mas que dinero para completarlos. Para muestra un boton, echale un ojo a mi proyecto que ni a palos avanza... Tal vez te sirva para no sentirte solo, xq en otro lado tambien habemos otros haciendo algo similar.



En relacion a tu pregunta de la bomba de agua y del fan clutch, yo tengo unos de repuesto que estan en venta. Mandame las fotos de tu bomba y el fan clutch x whatsapp al 4000 8134. Por alli podemos platicar y de repente y te sirven.

Mira, y por cierto, hipermegasuperrecomendado que lo hagas: quita el readiador, qeu lo destapen y lo limpien por dentro. A mi me paso que el radiador estaba tapado y el fan clutch no estaba muy bueno y le di un calenton al motor. Alli empezo a fallar y termino fundiendose unos meses despues. Eso le paso a mi primer discovery, era una modelo 94.

Saludos

Felicitaciones por el proyecto

que buen proyecto, felicitaciones