SUZUKI SAMURAI: Mejorando sus debilidades.
Por la popularidad actual del uso de los samurais en el club, decidà pasar este post informativo dando solución a las debilidades encontradas con estos vehÃculos.
Mas adelante posteare también de otros vehÃculos (Para que no se sienta ofendidos la MS)
Los Samurais de Suzuki han ganado un culto de seguimiento en los últimos años. Su precio bajo, peso ligero, y tamaño ágil los hace la decisión perfecta para entusiastas de presupuesto apretado, que gustan de rutas técnicas reducidas. Con muy pocas modificaciones, los samurais pueden ser hechos en vehiculos excelentes, que comparten muchas de las cualidades de los jeeps originales flatfender. Como con cualquier vehÃculo, un lift de suspension, los bloqueos y los neumáticos más grandes harán maravillas a la fama del Samurai. Aunque hay algunas puntos especÃficos de estos vehÃculos, que deben ser tratados si usted quiere hacer a su Suzuki tan confiable y capaz como sea posible.
Encajonamiento del transfer:
Debilidad: Brazos del montaje del Transfer case.
Los modelos afectaron: Todos.
Qué sucede: El montaje común del transfer case es adecuado cuando está expuesto al esfuerzo de torsión bajo del motor y del engranaje comunes. Si se instalan engranajes más bajos/cortos en el transfer o un motor más grande es instalado, el brazo del montaje del transfer case, pueden fallar.
Mejora fuerte: Spidertrax construye un montaje resistente del transfer case que ofrece un diseño de la construcción de caja y agregaron dos puntos de montaje para cerciorarse de que todo su esfuerzo de torsión disponible consigue a la tierra.
Contacto: Spidertrax.
Starter sin arranque
Punto débil: Motor de arranque muerto
Modelos afectados: Todos
Qué sucede: El cableado en Suzukis de la baterÃa al motor de arranque se puede degradar a menudo al pasar el tiempo, dejándolo tirado cuando usted menos lo cuenta.
Mejora fuerte: Un arreglo fácil a este problema viene bajo la forma de Rocky Road Outfitters, el kit del relay del motor de arranque, que mejora el cableado al motor de arranque y también agrega un relay para extraer pocos amperios de la baterÃa.
Contacto: Rocky Road Outfitters.
Más reducción
Punto débil: Reducción del engranaje para la multiplicación de torque.
Los modelos afectaron: Todos.
Qué sucede: El low-range stock en el case del transfer del samurai es un infimo 2.268: 1. Con el motor de la acción 1.3L sacando solamente 76lb/pies de torque, no hay suficiente fuerza para dar vuelta a los neumáticos grandes en rutas difÃciles.
Mejora fuerte: Trail Tough ofrece un juego de engranajes resisentes, Rock Monster Gear, con una reduccion baja del 6.4:1, el 181% mas bajo que el stock. Estos engranajes son manufacturados de la una sola pieza del acero y vienen completo con todas las empaques, juntas, sellos, y cojinetes necesarios. Debido a la naturaleza de la fuera de centro del case del transfer del samurai, el juego de engranajes Rock Monster gears, también tienen la capacidad de bajar el low-range en el case de transfer por el 17%, haciendo la menuda necesidad de cambiar la costosa corona y piñón, innecesario.
Contacto: Trail Tough.
Ardillas con tardamudeo
Punto débil: Tubo del respiradero.
Modelos afectados: ' 86-' 90 modelos carburados.
Qué sucede: Antes de 1990, instalarion a todos los samurais con un motor 1.3L con un carburador de la Hitachi. Hay veces que estos motores, trastabilean al acelerar.
Mejora fuerte: El problema se relaciona con un tubo tapado del respiradero, y fue abordado por Suzuki bajo el boletin se servicio tecnico informativo, TS 4-06 03109 (R). Simplemente substituya el tubo del respiradero por un nuevo pedazo, que está disponible del distribuidor autorizado o de la mayorÃa de los vendedores de las piezas del samurai del mercado de accesorios.
Contacto: Su vendedor local del samurai del distribuidor autorizado o del favorito.
Manejo Flojo
Punto débil: Varillaje de direccion Stock.
Los modelos afectaron: Todos.
Qué sucede: Una vez que los resortes se han colocado en la parte superior de los ejes, el resorte del lado del pasajero estará directamente en la via de direccion de la varilla de direccion. En el pasado, fueron utilizadas las varillas de direccion doblados, pero éstos sacrifican fuerza y a menudo dan lugar al bumpsteer.
Arreglo fuerte: Calmini y otras empresas, ofrece un kit el cual coloca encima de los resortes, los brazos de direccion maquinado de acero, dando por resultado geometrÃa de dirección mejorada y poner los componentes del manejo arriba y fuera de un potencial daño.
Contacto: Calmini, rocky Outfitters, etc.
Pongale una manija
Punto débil: Manijas de puerta
Los modelos afectaron: Todos
Qué sucede: Las manijas de puerta comunes se construyen del plástico, y pueden llegar a ser en un cierto plazo frágiles y romperse eventual, obligandolo a que se arrastre a través del lado del pasajero hacia la puerta o que resbala hacia fuera de la ventana como los duques de Hazzard.
Mejora fuerte: Petroworks puede suministrarle las manijas de puerta de aluminio para el interior y el exterior de su samurai que son lejos más durables que las stock, y se miran mejor. Usted podrÃa comprar el reemplazo común las manijas plásticas del distribuidor autorizado regularmente, pero es mucho más fácil comprar las manijas de aluminio una vez y terminado el asunto.
Contacto: Petroworks.
Super Suspensión
Punto débil: Suspensión común.
Los modelos afectaron: Todos.
Qué sucede: Las suspension comun del Samurai ofrece aproximadamente 12 pulgadas de recorrido y queda una rueda 27 neumáticos pulgadas de alto. Con los resortes planos alrededor, la suspensión es relativamente fácil y barata de modificarse, pero la forma stock, es un factor de limitación en rutas difÃciles.
Mejora fuerte: Spidertrax ofrece un kit uidadosamente elaborado, SOA, hojas el eje, que dobla el recorrido de la rueda y permite instalar neumáticos de 32" pulgada de alto. Además de poner los resortes encima de los ejes, el kit incluye amortiguadores de largo viaje, localizadores de bumpstop, y las lÃneas extendidas del freno.
Contacto: Spidertrax.
Ver o no ver
Punto débil: Visibilidad en la ruta.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: Mientras Suzuki ofrecio que los SJ410 tuvieran parabrisas plegables, no equiparon al samurai más común de esta caracterÃstica. Esto niega a dueños del samurai de una mejor visibilidad en la ruta, asà como la capacidad de mover el marco de parabrisas y el vidrio fuera del peligro en rutas mas fuertes.
Mejora fuerte: En lugar de envidiar a sus amigos Jeeperos, los dueños de samurais pueden adaptar su aparejo con hardware plegable del OEM de Rocky Road Outfitters.
Contacto: Rocky road Outfitters.
Trasplante del cerebro
Punto débil: Módulo de control electrónico
Modelos afectados: ' 91-' 95 modelos de EFI.
Qué sucede: Los condensadores electrolÃticos en el ECM descargan un lÃquido corrosivo que pueda dañar eventualmente la tarjeta de circuitos si se deja sin chequear. Esto le deja con un motor que no funcione.
Mejora fuerte: Petroworks puede reparar su ECM frito por una fracción del precio que el distribuidor autorizado exige.
Contacto: Petroworks.
Falta de Potencia
Punto débil: Motor "anemico" 1.3L.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: Los Samurai nunca han conocidos como maquinas potentes, mas confiandos en su tamaño, peso, y engranando para suministrar avanzar. Aunque, hay veces, que hay una colina fangosa o la duna de arena en su trayectoria y la única manera de conquistarla está con caballos de fuerza. Afortunadamente, hay varias opciones para suministrar a su Suzuki con más energÃa que la poco potencia del 1.3L.
Arreglo fuerte 1: Calmini ofrece kits de la conversión para utilizar un motor 1.6L de un sidekick o de un Geo tracker. (no se rian, Mike Shaffer ganó el campeonato de RCAA con uno de estos motores en 2002). El kit incluye una placa de adaptador a su transmisión stock, un nuevo cargador y espaciador del motor, todo el hardware, y una bomba de gasolina opcional.........
Arreglo fuerte 2: Acme Adapters ofrece todo lo necesario para adaptar un 1.5L, 1.6L, o 1.9L diesel naturalmente aspirado o turbocargado de Volkswagen, debajo del capo de un samurai. Los kits vienen completo con todas las piezas y adaptadores dificiles de conseguir para hacer este intercambio posible. El kit también incluye un manual detallado de la instalación con las fotos de color para ayudarle con el proceso y para asistirle en encontrar las piezas comúnes necesarias para el intercambio, ahorrando el dinero del cliente en el proceso.
Arreglo fuerte 3: Para los de usted con apegos desenfrenados de la energÃa, Lighting Conversions ofrece kits para intercambiar a un motor de 4.3L Chevy Vortec en su Suzuki. Los kits básicos incluyen los ejes de transmisión, cargadores del motor, cargador de la caja y un cable de acelerador, mientras que los kits más completos están disponibles con todo desde los escapes hasta aceitera hasta conversiones completas.
Contacto: Acme Adapters, Calmini, Lightning Conversions.
SÃntomas del Spring-over
Punto débil: Longitud del eje de transmisión.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: Diferentes a los ejes Dana, Suzuki uso yugos de Flange en lugar de los tradicionales yugos para conectar los tubos de transmision.
Una vez esta instalado el kit de suspension, las transmisiones usualmente quedan cortas, y pueden soltarse durante una articulacion extrema.
Mejora fuerte: Para ahorrar el costo de nuevos ejes de transmisión, Petroworks ofrece las extensiones del aluminio que instalan entre el eje de transmisión y el flange del piñón. Las extensiones del eje de transmisión se hacen del aluminio anodizado y vienen con todo el hardware de montaje necesario.
Contacto: Calmini, 800/345-3305, http://www.calmini.com (Calmini ya no esta haciendo negocios, pero hay muchos mas proveedores en linea).
Lleno de combustible
Punto débil: Rango de recorrido en el backcountry.
Los modelos afectaron: Todos.
Qué sucede: Mientras que los motores del samurai utilizan el combustible escasamente, la capacidad adicional todavÃa se aprecia en viajes extendidos. Como los dueños saben, estos pequeños aparejos no tienen un exceso del espacio para montar Canecas pesadas.
Mejora fuerte: Petroworks ofrece a depósito de gasolina del polietileno de 15 galones con cinco galones más capacidad que el stock. Un protector skidplate de 3/16" de acero con recubrimiento de zinc esta incluido y no hay pérdida de separación tanque-tierra concerniente al tanque stock.
Contacto: Petroworks.
Frenos Malos
Punto débil: Fuga de la Bomba central de Frenos.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: En un cierto plazo, a la bomba Central de Frenos del samurai comenzará a escaparse el lÃquido de frenos. No sólamente el nivel bajo de lÃquido de frenos es un peligro en el camino, sino que el lÃquido es extremadamente cáustico y comerá a través de cualquier pintura que encuentre.
Mejora fuerte: Petroworks puede proveer de usted los nuevos ojales para prevenir que su Bomba central tenga fuga. Los ojales son baratos y fáciles instalar, remediando una situación potencialmente peligrosa.
Contacto: Petroworks.
El embrague (Clutch)
Punto débil: Embrague común.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: Una vez que usted agrega esos neumáticos más grandes y/o mas caballos de fuerza en el automóvil, el embrague común se le aplican cargas que nunca estuveron pensadas para este. El problema se hace peor cuando el vehÃculo no tiene el engranaje apropiado y el embrague necesita ser deslizado cuando usa en 4x4.
Mejora fuerte: La mayorÃa de los embragues de alto rendimiento se diseñan para competencia e incrementan la fuerza de agarren con alta revolucion. Esto no es de mucho uso para 4x4, pues necesitamos ser capaces de resbalar el embrague a bajos RPM y no hacer que falle. Petroworks ofrece un embrague diseñado especÃficamente para 4x4 que tiene enganche doble de friccion, orgánico y cerámica que engancha positivamente pero no lo agarra.
Contacto: Petroworks.
Direccion derecho
Punto débil: Manejo manual.
Los modelos afectaron: Todos.
Qué sucede: Samurais viene sin lujos de la fábrica. Esto es un respirar aire puro con la tendencia actual del fabricante hacia suspensiones activas y control de la tracción. Mientras que la simplicidad mantiene al samurai barato y confiable, las comodidades de manejo, tales como timon hidraulico, hace el giro de los neumáticos grandes mucho más agradables.
Mejora fuerte: Calmini y otras empresas, ofrecen un kit para adaptar el timon hidraulico de un sidekick a un samurai. El kit viene completo con todos los soportes cortados con laser, U-joints Heavy duty, tornillos y espaciadores espaciales. La caja, la bomba, y el depósito pueden ser localizados localmente. Con un manejo más fácil y el uso de las piezas de Suzuki, esta mejora es una decisión fácil a hacer.
Contacto: Calmini, Trail Tuff, etc.
Palanca floja(parte 1)
Punto débil: Tornillo localizador de la palanca de la transmisión.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: La caja de transmisión de la fábrica es notoria para sus cambios flojos. El problema se relaciona a menudo con el tornillo localizador de la palanca de la transmision, que usualmente se rompe y da lugar a menudo a este cambio de velocidades vago.
Mejora fuerte: El reemplazo de este perno dará lugar a cambios más exactos. Solo cerciórese de que usted salga ambas mitades del perno quebrado de la transmisión antes de atornillar todo de vuelta. El tamaño del perno varÃa por el año modelo, pero Petroworks puede conseguir exactamente lo que usted necesita en un precio razonable junto con un buje de la palanca del poliuretano para una sensación aún más exacta.
Contacto: Petroworks.
Palanca floja(parte 2)
Punto débil: bushing de la cebolla de la palanca del Transfer case.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: El bushing de la cebolla de la palanca del Transfer case es un buje en forma de anillo que está situado debajo de la palanca del cambio. Virtualmente todos los samurais tienen o serán afectados por esta parte que falla en un cierto punto a tiempo. Cuando el asiento falla, la caja de transferencia queda en neutral o bloqueado de modo que no dé vuelta. Muchos dueños de Suzukis astutamente han comprado un samurai por unos centavos cuando el vendedor pensó que el transfer case estaba dañado, cuando en realidad el culpable verdadero era el bushing de la palannca de transfer case.
Mejora fuerte: El arreglo para el bushing de la palanca del transfer es muy simple y se puede realizar por dentro del carro con apenas un destornillador. Mientras que una pieza de recambio del OEM está disponible, una mejor opción es utilizar un bushing más durable, de poliuretano tal como la que está disponible de Petroworks. Usted puede incluso reunir un kit con el buje del transfer case, el buje de la transmisión, y el perno todo del desplazador de la transmisión.
Contacto: Petroworks.
Protector de Diferencial
Punto débil: Cubiertas diferenciadas estampadas.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: Las cubiertas diferenciadas en los ejes del samurai se hacen de lámina metálica fina. Esto puede ser rentable para el fabricante, pero si una roca dobla la cubierta sobre la corona de la catarina, usted puede esperar pagar los dinerales en la reparación.
Arreglo robusto: Petroworks ofrece covertores de las calabazas en acero de 0.375"; eso se suelda fácilmente a las cubiertas diferenciadas para la protección agregada.
Contacto: Petroworks.
Repelente de ladrónes
Punto débil: Carencia del almacenaje.
Modelos afectados: Todos los modelos con lona suave.
Qué sucede: Como con muchos otros aparejos de tragante abierto, el almacenaje bloqueable está en un premio en el samurai. Dejar su vehÃculo desatendido con la tapa abajo es una invitación para que los tipos menos deseables se ayuden a sus pertenencia.
Mejora fuerte: Los productos de la seguridad de Tuffy fabrican las consolas de centro bloqueables fuera de pesado-calibran el acero y las equipan con su Alzaprimar-Guardan las cerraduras. Ahora usted tiene un lugar para esconder su estereofonia, gafas de sol, o GPS sin la preocupación de ella que desaparece.
Contacto: Tuffy.
Birfiled da vuelta
Punto débil: Empalmes de Birfield.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: Desemejante de los árboles de Dana, empalmes de Birfield del uso de los árboles del samurai en vez de los U-empalmes a facilitar el dirigir en el árbol delantero. Cuando está colocado entre los engranajes bajos y los neumáticos altos, el Birfields se convierte en a menudo el punto débil.
Mejoras fuerte 1: Spidertrax ha subido con una solución simple para consolidar el Birfields. Un anillo está instalado alrededor del Birfield que lo guarda de la extensión, y asà de la fractura.
Mejora fuerte 2: Si los anillos de Birfield no son bastantes para terminar sus problemas de la fractura, la opción siguiente es aumentar a CV Unlimited' samurai Newfields de s. Estos empalmes substituyen el Birfields común y ofrecen mayor resistencia a la fractura, gracias a los materiales mejorados, el calor que trata, y la criogénica.
Mejora fuerte 3: ¿Quiera librarse eso de Birfields sucio en conjunto, ganando fuerza y mejorando el radio de torneado en el proceso? El árbol delantero del abrir-nudillo del Sidewinder de Spidertrax substituye el Birfields común por los U-empalmes y 26 ranuran los ejes chromoly cortos. Las cubiertas aceptan a los terceros miembros del apartadero y utilizan los ejes del samurai, los husos, y los frenos comunes.
Contacto: CV ilimitado, Spidertrax.
Birfiled da vuelta
Punto débil: Flechas Birfield.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: Desemejante a las flechas Dana, los ejes de Samuria usan las flechas Birfield para facilitar el dirigir del eje delantero. Cuando se colocan entre engranajes bajos y los neumáticos altos, los Birfields se convierte en a menudo el punto débil.
Mejoras fuerte 1: Spidertrax ha encontrado una solución simple para fortalecer los Birfields. Un anillo está instalado alrededor del Birfield que lo guarda de la extensión, y asà de la fractura.
Mejora fuerte 2: Si los anillos de Birfield no son bastantes para terminar sus problemas de la fractura, la opción siguiente es cambiar a unos CV Unlimited Newfields. Estas flechas substituyen los Birfields comúnes y ofrecen mayor resistencia a la fractura, gracias a los materiales mejorados, a la trata de calor y la criogénica.
Mejora fuerte 3: ¿Quiere librarse de esos Birfields sucios de una vez, ganando fuerza y mejorando el radio de giro en el proceso? Con el Eje delantero Sidewinder de Spidertrax, de open knuckle, que substituye los Birfields comúnes por los U-joints y flechas cortas de chromoly cortos de 26 estrias. Las fundas aceptan a los terceros miembros de Sidetrack y utilizan los extremos stock de los ejes del samurai.
Contacto: CV ilimitado, Spidertrax.
Fuga del aceite
Punto débil: Motor con fuga.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: La mayorÃa de los samurais parecen escaparse el aceite de la parte posterior del motor. ¡Con solamente 3.7 cuartos de galón de aceite en el caso, usted no puede permitirse perder ni una gota!
Mejora robusto: Afortunadamente, el arreglo es a menudo más fácil que cambiando el sello principal posterior. El anillo o-ring en el distribuidor es generalmente el culpable. Petroworks ofrece los nuevos anillos o-rings que sellarán el distribuidor firmemente.
Contacto: Petroworks.
Arriba los amperios
Punto débil: Alternador.
Modelos afectados: Todos.
Qué sucede: El alternador común del samurai entrega 40 amperios de la corriente. Ése puede ser bastante para hacer funcionar las luces delanteras, pero si usted ha agregado un winch o luces auxiliares a su vehiculo, el sistema de carga está teniendo probablemente dificultades para mantener la carga.
Arreglo fuerte: Petroworks ofrece kits para adaptar un alternador de Delco de un vehÃculo del GM con hasta 105 amperios. El kit viene completo con el alternador, los soportes, el cableado, y los pernos. Ahora usted puede winchar su Suzuki en la noche con todas las luces encendidas sin la preocupación.
Contacto: Petroworks.
Adrian Zamora
Krazy Kustoms
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