EL 4X4 MEJOR EQUIPADO PARA TRAVESIA

[rangie]

Bueno señores, si quisieran premiar al 4x4 mejor preparado para travesias en Guatemala, que le calificarian?

a mi se me ocurre calificar:

.- CONFIABILIDAD
independencia (capacidad de combustible/Km por galon)
equipo para autorescate
proteccion del propio vehiculo
equipo para reparaciones propias (soldadura a bordo, espacio para herramientas, etc)
equipo de comunicacion
capacidad de recargar equipos electronicos y de comunicacion
facilidad para encontrar repuestos
facilidad para encontrar taller calificado
modificaciones que agreguen estres (diametro y ancho de llantas / diametro de flechas y catarinas)
sistemas de inflado de llantas.
equipo de navegacion

.- COMODIDAD
capacidad de ocupantes
espacio para cada ocupante
espacio para carga
agilidad (dimensiones exteriores / ancho promedio de calles y caminos)
asistencia en timon
asistencia en frenos
A/C, equipo de sonido, etc

CUALIDADES EN CARRETERA:
capacidad de velocidad crucero (relacion final / RPM mayor torque motor / diametro de llantas)
estabilidad (barras estabilizadoras delanteras y traceras, sistemas electronicos de control de estabilidad)
tipo de llantas (factor de velocidad, tipo de labor)
diferenciales abiertos
frenos ABS
diferencial central o tercer diferencial, abierto

CUALIDADES FUERA DE CARRETERA
tipo de llanta (labor, capacidad usarse a baja presion)
diferenciales bloqueados (LSD, seleccionables, controles de traccion)
altura libre al suelo y angulos de ataque, ventral y salida
capacidad de vadeo
indice RTI
capacidad crawling (relacion final / RPM mayor torque motor / diametro de llantas)
flotabilidad (peso bruto del vehiculo / superficie de contacto de las llantas)


CAPACIDADES PARA ACAMPAR
equipo conservacion de alimentos
capacidad para agua potable
equipo para cocinar
capacidad de iluminacion de area
toldo para sombra o proteccion de lluvia
tienda de acampar
proteccion del clima y animales

[maraguez]

Costo de reparacion
Facilidad de partes
Facilidad de reparacion

[Armin]

me párese interesante el tema también podríamos pensar en sus dimensiones (alto, ancho, largo y Peso)

[maraguez]

Ya que mencionas esas cosas, he notado que el Sidekick de 4 puertas tiene ventaja al de 2 puertas en subidas dificiles aunque el de 2 puertas tiene la ventaja de ser corto y no se encgancha tan facil y cabe alrededor de obstaculos en el cual se atoraria el de 4 puertas, algo que beneficia al Samurai, asi que hay que tomar en cuanta el tipo de camino. Por ejemplo, en un lodazal el Samurai bien preparado tiene ventaja sobre una Chevy Blazer de 8 cilindros por el peso, o sea, no se hunde tan facil, pero la Chevy le aventaja subiendo piedras ya que es mas larga de eje a eje y no se voltea tan facil.

[rangie]

[nando]

[rangie]

[Pino L200]

También habría que dar una puntuación a cada una de las capacidades y cualidades del vehículo.
Por ejemplo:

un suzuki obtendría 3 o 4 puntos en espacio de carga pero tendrá mejor puntuación en capacidad de sobre pasar obstáculos por su corta distancia entre ejes. Y lo contrario con una Coronela o alguna similar.

Otra cosa es estandarizar las puntuaciones. de 1 a 10. cual es el rango de 1 y cual el de 10.

al final el que más puntos sume es el mejor por ser el que más equilibrado esté sin ser especificamente el mejor para lodo o para piedras.

[ChinoRGT]

Hay que Agregar:
Facilidad para conseguir accesorios especificos para el carro.
......ahi definitivamente ganan los Jeep.

[maraguez]

Ay claro, porque el Samurai casi ni necesita nada para hacerse imparable. Por eso no hay tanto para el.

[coco]

[rangie]

[coco]

[rangie]

[Beach&Mud]

Habria que definir la travesia, para ajustar el equipo necesario para realizarla. No creo que haya un menu especifico de marca, modelo, modificaciones y accesorios que se acople a cualquier variante.