Compro Caja`para Jeep Renegado 1981 o adaptacion

[just-toyota]

Un amigo tiene un Jeep 1981 Renegado con motor de 6 cilindros y caja RS4 dañada, por lo que quiere otra caja o ver que adaptacion se puede hacer.

Les agradeceria informacion

[adrian zamora]

Mi recomendacion es instalar una caja T-18 o T-90. Esta caja tiene una primera con 6.32:1 de relacion no sincronizada y es de 4 +1. Es muy fuerte, tiene buena relacion, hay muchos repuesto y son baratas

Lo unico es que hay que buscar la adecuada ya que vinieron en varios modelos de jeep cj-5,7,8,10 J-10,20 wagoneers, etc, con diferentes largos de propulsores y diferentes relaciones de 1era. velocidad.

Una cosa que tambien hay que buscar es la concha que vaya con el largo de propulsor (entre mas corta, mejor. Tambien se puede modificar osea cortar.

Otra cosa es que hay que modificar el largo de las transmisiones.
Fuera de esto es bastante simple la adaptacion.

Adrian Zamora
Krazy Kustoms Guatemala

[just-toyota]

Le avisare al amigo para que te hable

[SUPER SERGIO]

Yo creo que conozco a su amigo y creo que llego con nosotros a Krazy Kustoms. Si es el, entonces no me extrana que siga buscandola, pues vi que salio mas confundido de lo que entro tratando de analizar sus opciones.

En cuanto a que hacer, yo le sugeriria que tire a la basura la SR4. Es una caja de 4 velocidades fabricada por Ford con una 1era que no tiene la suficiente reduccion que buscamos. Tiene un case de alumninio y contiene engranajes pequenos y mala lubricacion. Una cosa buena de esa caja es que tiene un buen transfer pagado a ella: el Dana 300 con reduccion en retranca de 2.68:1. Ademas como esas cajas en general resultaron una basura entonces la demanda por reponerlas es bastante y por lo tanto caras. En el mundo de los repuestos usados asi es: Lo bueno, no se vende porque no hay demanda y entonces es barato. Lo malo, se vende porque hay mucha demanda y por lo tanto es caro.

Bueno, ya mucho mundo de hueseras y regresemos al de su amigo. La sugerencia de Adrian es la mas adecuada y a la larga le sale mas barato. Le sugiero la Borg Warner T18. Esta caja tiene una reduccion de 6.32:1 que la pone entre las cajas con mejor 1era. No todas tienen esta primera, algunas tienen 5.11:1, cual no es tan mal si su amigo no hace mucho 4x4 y no le interesa tener la relacion final de un tractor. Ademas la que tiene 5.11:1 tiene una 1era sincronizada mientras que la otra no.
La T18 trae el transfer Dana 20 con reduccion en retranca de 2.03:0. Se que es mas rapida que el Dana 300, y no tan fuerte, pero en una aplicacion como la de su amigo le sobrevivira. Busque una T18 que haya estado puesta en un motor 6 cilindros en Wagoneer, ya que el propulsor es mas corto y puede usar la concha para 6 cilindros tambien. De esta forma le queda un combo muy corto y asi tendra menos problemas para instalarla. En cuanto a la reduccion que pierde al instalar un Dana 20, la 1era. 6.32:1 (ojo que no todas las T18 son asi) compensa de sobra. Si aun asi no se convence entonces todavia tiene otras opciones:
1. Poner un kit de reduccion para la retranca. Lo venden la mayoria de companias de offroad serio en USA. Vienen en reducciones de 3.15:1, y creo que existen en 4.3:1. Otra
2. Puede hace un mix de engranajes de Dana 20 y Spicer 18 para obtener 2.48:1. Este opcion es mas barato que la opcion 1 y el precio de esos dos transfers es relativamente barato. Yo ya lo hice con el Jeep CJ5 de mi esposa y la relacion final quedo casi igual que la que tengo con la de la Bronco.
Si el quiere mantener el Dana 300, tendra que conseguir un adaptador especifico en Advance Adapter o Novak. Sin embargo existe una version de la Borg Warner T19 que es muy parecida a la T18. Esta caja vino solo en los International Scout y viene pegada con un Dana 300. Este transfer lo puede pegar a la T18 de Jeep sin ninguna adaptacion. Seria un super combo. Sin embargo, le deseo suerte buscandola ya que en todos mis anos de buscar en las hueseras he encontrado solamente 2, y lo peor que a un precio que no valia la pena.
Por una T18 con concha de 6 cilindros y con transfer Dana 20 yo pague Q1600. No esperaria pagar mas de Q2000. Fuera de ello, le queda unicamente modificar sus transmiciones y la mano de obra de instalacion. El precio no es tan alto como si pagara por otra SR4 que no bajan de Q2000 y ademas tome en cuenta la suerte que conlleva poder encontrarla.
Bueno, espero que haya podido explicarme lo suficiente como para que lo comprendan. Ahora ven porque la otra persona salio mas confundida?

[SUPER SERGIO]

Ahora que estoy bajando libros, me estoy recordando que Gary Yuman tiene una caja T18 con 5:11.1, con concha de 6 cilindros y con transfer Dana 20. Los tiene en venta en el foro bajo "Repuestos para Jeep CJ5". Esa opcion estaria muy buena. Esa caja es la version mas corta que existe de la T18 ya que la mayoria usan un adaptador de 1" para la concha, y este no lo usa ya que es para CJ5 y por lo corto, la fabrica lo elimina por la aplicacion.

[adrian zamora]

Otra opcion es poner una caja automatica
torqueflite 727 con un transfer np 241 sino estoy mal
o una TH400 con un transfer Dana 20.

Al motor es bolt on, pero hay que ver cargador, transmisiones lineas al enfriador, etc.

Adrian Zamora
Krazy Kustoms Guatemala

[just-toyota]

Les agradezco toda la informacion ya le avise al cuate para que vea todas las opciones y se comunique con ustedes para que lo arregle.