CONSULTA PARA LOS SUZUKEROS

[Romeo]

La consulta es sobre un problema que presenta un Suzuki Samurai modelo 88.

Específicamente el problema lo presenta en la palanca pequeña, esto sucede cuando quiero poner la doble, la palanca se queda muy floja y no traba donde es debido, y pero aún cuando quiero retrancarlo a veces se queda en neutro obligando a desarmar la palanca y manulamente se tiene que poner otra vez en 2H. La cuestión es que con eso no tengo la confianza y la certeza de que está funcionando la doble ayudando de que el indicador del tablero no lo tengo funcionando ya que no enciende tampoco la lucesita.

¿Cuál sería la solución a este problema? ¿Será que existe una solución para este problema a la mano?

Agradeciendo de antemano su valiosa ayuda.

Saludos...

[Romss]

Arregla la Niva y ya no uses el suzuki... pajas vos... tan pendientes las chelas en Reu cuas!

[TOYOTA_1HZ]

Que tal, pues no se mucho del tema, pero he oido casos similares con los samurai. En el caso de otros vehiculos he sabido que se oxida la punta de la palanca de velocidades, y se queda trabado la caja, esto generalmente se debe a la poca utilización de la doble. Sería bueno desarmar la caja completamente, no se podria ser una opción.
De mientras, hay que darle a los brusco , para colocar la tracción requerida.
Suerte.

[zoriloco]

[maraguez]

El problema esta en el cojinete donde se sienta la palanca. Hay que cambiarlo. Proto, cuando la pongas en 4x4 se va a salir y se va a quedar en neutral. No es una pieza cara y es facil de cambiar aunque tiene su truco meter la palanca ya que tiene unos espacios a cada lado que tienen que alinearse para que entre adecuadamente.

[La Cabra 4x4]

En l a a gencia cuesta Q 80.00 quetzalitos

es una anillo que va en la parte baja d ela palanca donde entra ahi va cabal


saludos

[Romeo]

[La Cabra 4x4]

Yo tampoco se como s ellama pero si llegas a la agencia y le explicas al vendedor seguro que da rapidido cual es yo asi fui a comprar el mio


saludos

[maraguez]

Es un cojinete, creo que asi le llaman a los "spacers" en Guate. Solo uno lleva asi que el dependiente del autopiezas debe conocerlo muy bian ya que todos fallan por o mismo. Dime si ya empezo a hacer un ruidito el motor asi como cuando suenan las valbulas bien fuertes y como suenan las vielas, taka-taka-taka... Si te suena algo asi creo que puedo tener la cura, eso es si no son las vielas que por lo general no lo son.

[Romeo]

[suzukero]

compañero Maraguez, de que hablás con respecto a los ruidos
suena interesante

[Moises Reyes]

BUENO QUE GUSTO PODER CONTESTAR A ESTA INTERROGANTE:

YO TUBE EL MISMO PROBLEMA CON UN SAMURAI 87 Y AL INICIO PUES ME QUEDE MUY PREOCUPADO Y NERVIOSO PUES ME QUEDE TIRADO EN MEDIA MONTAÑA Y TUBE QUE LLEVAR MECANICO PARA RESOLVER EL PROBLEMA, SOLO DESARMO Y ARMO DE NUEVO Y LISTO.
EL PROBLEMA ES QUE A LA SEMANA ME DIO EL MISMO PROBLEMA, Y LO RESOLVI SOLO.

FUI A LA AGENCIA Y COMPRE EL TORNILLO PASADOR QUE SUJETA LA PALANCA, UN RESORTE QUE VA EN EL EXTREMO DE LA PALANCA Y LOS BUSHING PLASTICOS QUE LLEVA LA MISMA, SOLO SIRVEN PARA QUE NO ROSE METAL CON METAL EN LA ENTRADA DE LA PALANCA A LA CAJA (DE LA DOBLE) CAMBIE LOS MISMOS COMO EN UNA HORA Y NUNCA MAS PASO EL PROBLEMA, EN MI CASO CREO QUE EMPESABA, AL ROMPERSE EL TORNILLO YA NADA PUEDE HACERSE, PUES YA NO SE HACE FUERZA.
ME PASO ALGO PARECIDO CON LA PALANCA DE LAS VELOCIDADES Y DESARME Y CAMBIE ALGO SIMILAR Y ADIOS PROBLEMA.

SUERTE,

EN LA AGENCIA AL CONSULTAR LE ENSEÑAN EL CATALOGO Y ALLI SE VE EL JUEGO DE PIEZAS QUE SE DEBEN CAMBIAR, EL RESORTITO TAMBIEN HAY QUE TIRARLO, PUES PIERDE FUERZA Y PUEDE PROVOCAR QUE LA PALANCA SALGA DE SU LUGAR Y YA NO HACER EL CONTACTO NECESARIO.

[Romeo]

Gracias Moisés, excelente creo que con eso ya tengo más que claro lo que tengo que cambiar, ahora la incognita es

Como en cuánto sale el juego de repuestos?

[maraguez]

Los Samurais tienen por costumbre desajustar el tornillo que reguarda la polea del cigüeñal. Cuando esto sucede tiende a sonar como si se fuera a esvielar. Yo compre muchos asi en Chicago casi regalados ya que la gente no sabia lo que tenia. El arreglo es solamente sacar el tornillo del cigüeñal, limpiar la rosca de adentro, ponerle loctite al tornillo y volverlo a torquear. Con eso elimina el ruido. Ese problema esmuy comun con los motores 1.3L. Solo lo digo para que lo tengas en mente por si te ocurre en el futuro.

[pez espada]

buenas tardes jovenes 4x4. soy nuevo en el foro, y necesito ayuda , quiero modificar mi tracker para offroad, y contactarme con suzukeros para travesias, alguien me puede ayudar , suspension, bloqueadores, winch, body kit, etc. gracias