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Daystar lift 2" jeep kk

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Daystar lift 2" jeep kk

Notapor emho10 » 31 Oct 2013, 19:49

Que onda mucha fijense que quiero subir un poco la camioneta (jeep liberty kk) y buscando en internet me encontre este lift kit.. hice la tarea y busque en los foros de usa algunos decian que era la mejor opcion a un muy bajo costo, otros lo criticaban xq de lift kit no tenia nada ya que lo unico que hace es ser un espaciador (no estoy seguro si asi se dice) va la cosa es que necesito saber sus opiniones sobre este tipo de "lifts".

alguien lo ha usado?
que tan malo puede ser?
a la larga dana mas la suspension que dejarlo oem? (no le tengo alguna otra modificacion al vehiculo)

la verdad es que con la camioneta no se hace "off road" en si.. mas lo quiero x 2 cosas:
-look(principal): :roll: yo se que se ve tan ridiculo cuando se tienen los carros con cosas de "off road" y si bien les va solo una vez al mes salen a hacer para lo que fueron disenados :baboso: pero se ven tan lindos :amor:
-seguridad: talvez no muchos lo ven asi pero un carro el cual esta mas elevado que la mayoria de carros deja de ser objetivo para los asaltantes, ademas que cualquier obstaculo que este enfrente es mas facil sobrepasarlo (aunque solo sean 2" de lift)

el costo final del kit ya puesto en guate con impuestos y todo sale casi en Q2k, con este dinero puedo hacer alguna otra modificacion que no implique el lift kit que me de mas pro's que el lift kit?

perdon si las respuestas suenan tontas.. pero en esto de mecanica soy nuevo pero me encanta andar desarmando y armando cosas (aunque despues sobren tornillos :matederisa: )

links del lift kit: http://www.daystarweb.com/productdetail ... oductID=17
instrucciones de su instalacion: http://www.daystarweb.com/attachments/i ... C09106.pdf

De antemano muchas gracias x su ayuda!! :adicto:
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Re: Daystar lift 2" jeep kk

Notapor emho10 » 31 Oct 2013, 20:07

igual a la de la foto quedaria la camioneta

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Re: Daystar lift 2" jeep kk

Notapor GAB » 01 Nov 2013, 20:28

a mi tambien me pasa que siempre que desarmo algo me quedan tornillos y a veces piezas jajaja, una vez me dijeron que si estaba sacando las piezas para armar otro carro
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Re: Daystar lift 2" jeep kk

Notapor emho10 » 02 Nov 2013, 19:07

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Re: Daystar lift 2" jeep kk

Notapor emho10 » 02 Nov 2013, 19:09

me puse a leer un poco aca en el foro sobre lift kits y me enteo una duda mas.. esto es un body lift? xq creo que alli si me estoy metiendo a un graaaaaan problema.. :box:

ayuuuuudaaaa :asaber: :asaber:
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Re: Daystar lift 2" jeep kk

Notapor Beach&Mud » 02 Nov 2013, 20:15

Body lift es para carros con chassis y creo que el tuyo es encajuelado.
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Re: Daystar lift 2" jeep kk

Notapor emho10 » 02 Nov 2013, 21:32

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Re: Daystar lift 2" jeep kk

Notapor Blazer79 » 03 Nov 2013, 02:23

Daystar hace diferentes tipos de kits. En la Blazerota tengo el de 2" entre el chassis y la cabina. Si causó sus problemas la instalación pero ya fueron solucionados.

Debés tener bien claro qué le vas a hacer a tu carro. En tu caso creo que se trata de espaciadores para los espirales de la suspensión? En ese caso creo que solo tenés que tener cuidado con las mangueras de freno, probablemente alargarlas. Debería también incluir nuevas bases para shocks.
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Re: Daystar lift 2" jeep kk

Notapor emho10 » 03 Nov 2013, 15:51

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Re: Daystar lift 2" jeep kk

Notapor ChinoRGT » 05 Nov 2013, 14:17

por lo que entiendo es que el kit que te venden son alzas para los espirales.
Estas las colocas en la parte superior o inferior de los espirales, con esto ganas altura pero modificas el angulo de eje y de las muletas, tenes que tomar en cuenta que hay que alargar las lineas de freno.

Como el alza no es tan grande puede que no afecte tanto las flechas y el eje trasero lo va a correr un poco hacia un costado del carro dependiendo hacia que lado este la barra panhard.

Yo tuve mi suzuki Jimny con esas alzas como por un año y medio unos 45,000 km y no tuve problema.

Como te dicen esto no es una mejora a la suspension solo es un alza al carro, realmente vas a ganar solo 1.5" mas o menos. Eso te ayuda para meter una llanta mas grande.
Si lo queres solo por look consideralo, por que entre mas alto es un carro menos estable es, y depende del uso que le des a tu Jeep puede o no afectarte.
Que no te pase como la mara que compran una Defender por look y luego se quejan de que es dura y que el clutch es cansado en el trafico ( :mariposa: )
con los compresores de espirales hay varios talleres donde tienen de esos, si deberías de leer bien como usarlos o asesorarte bien, por que es peligroso que se zafe un espiral comprimido.

Si le entras al proyecto hay subis info de la instalacion.
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