RANGE ROVER CLASSIC CON MOTOR TD5

[CARLOS]

Compañeros comparto con ustedes esta informaciòn que me encontrè en el internet, http://automotor4x4.com/index.php?s=8&c=6&d=1
Por si alguien se anima a estas modificaciones.
saludos

[rangie]

está bonita...

[aquileshr]

Contemosle las costillas a este cristiano mucha? a ver,

1. Motor y caja unos 30 mil quetzales (ojo, quitados en huesera o metidos en la defender chocada)
2. Mano de obra para instalar, solo la herrería o sea agrandar el marco para que quepa, correr radiador para afuera, cargadores hechos a la medida deplano porque nada que ver un chasis con otro en fin unos 10 mil quetzales.
3. Mano de obra para dejar a punto la electrónica que es lo más difícil quizá porque tuvieron que poner la compu del defender, loas ajustes que hablan ellos de la centralita etc, ….unos 5 mil quetzales
4. Radiador adaptado y sistema de refrigeración es decir los ventiladores (que recuerde el td5 en defender trae su hélice normal con fan clutch, no son ventiladores eléctricos) si es así de portocarrero digamos màs chapuces unos 5 mil?
5. En suspensión mínimo, pero mínimo se fueron unos dos mil dólares sin instalar, o sea 16 mil quetzales. Ya instalado que serán, 18 mil quetzales digamos.
7. En todos los demás accesorios, la parrilla, el kit de rescate etc. etc. otros sus dos mil dólares o sea 16 mil quetzales

Digamos que creo que me quede un cacho corto, pero digamos que llevamos Q. 84 mil y la camioneta, ese modelo en ese estado se conseguirá en guate en unos 50 mil pesos, tenemos una range de Q. 134 mil, con un motor td5 que no es malo pero tampoco es tan longevo como el 300tdi, será que valió la pena?

Quién se anima??????

[CARLOS]

Buensima la contada de costillas

[johnkbl]

Creo que te quedaste corto..... yo le pondria unos 20mil mas minimo

[rangie]

sacarle 170cv al motorcito, se ve tentador...
en cuanto a recorridos de suspension no menciona mayor cosa, como para saber costos
Le faltan bloqueos y el compresor para accionarlos, a precios actuales facil se llega a $2500.00 adicionales

yo prefiero no contarle las costillas a ninguno de mis juguetes, a lo mejor me arrepiento
solo del 8274-50 son $1849.99 en 4wheellparts sin cable sintetico ni la traida e impuestos...
para qué sigo??

[Blazer79]

Mi opinión es que para la cantidad de dinero que le metió, el carro no mejoró en la misma proporción. Qué puede hacer el vehículo final que el original no? Desde el punto de vista práctico, un poquito más fuerte el motor y un poquito mejores llantas y un poquito mejor suspensión. A mi me parece más un carro para expediciones que para 4x4 de alto nivel.

La suspensión como dice Rangie, no mencionan qué tanto mejoró en recorridos. Y esto es la clave de todo. Supongo que si mejoró un poco pero con tanto amortiguador más pareciera que les interesa más la comodidad que el mejor desempeño en 4x4.

El motor dice que terminó con 170hp, pero no mencionan cuánto torque. El td5 sin modificar, según wikipedia, tenía 122hp y 221ft/lbs. Suponiendo con regla de tres, daría 300ft/lbs. Está bonito, pero no se si suficiente para el costo de ese motor. Como soy Chevroletero, lo compararía con un Duramax, que andará por el mismo costo pero el más pura lata sin modificar tiene 300hp y 520ft/lbs. Sin tener que gastar en modificar la compu. Y vienen con caja Allison de 6 velocidades. (El Duramax que viene en el Silverado HD del 2011 para arriba trae 397hp y 765ft/lbs ) El costo de modificar la trompa para que quepa un Duramax viene siendo similar a lo que deben haber gastado para modificar para el td5.

Lo que menos me gusta, es que tanto dinero, y al final terminó con llantas 235/85 que son 31" y ni bloqueos tiene!! Viene siendo casi lo mismo que se hubiera comprado un su jeep wrangler stock. Con todo ese pisto mínimo unas 33" si va a ser para expedición. Con 35" se vería más bonita.

Yo con ese dinero hubiera armado otra Blazerota o un mi picopón Silverado y hubiera quedado más capaz.

[rangie]

No se nos olvide que es na persona que no está en guate y que no menciona para que quiere el carro pero pone fotos saltando.
Imagínense saltando con37s con el peso de la range
Quien ha visto adaptaciones de V8 en españa por ejemplo?

Ahora que está buena la blazerota me gustaría verla comparando con el kaibilito y el anónimo ambos con llantas medianas y micro motores.
Cuándo y donde???

[aquileshr]

El experto en land rover, K9 creo que firma, no ha opinado si nos pudiera ilustrar…..y que tanto durará un td5 tan tocado para tirar ese monton de caballos??????

[johnkbl]

A las Land Rover no es recomendable ponerles llantas mas grandes que las 33 xq ya rompen las flechas.

[K9Unit]

Según lo que entiendo:..Deshuesaron una Range Rover Vogue SE..el Motor 3.9 V8 de esta se lo pusieron a un Defender que originalmente era Td5 y este Motor Td5 se lo pusieron a la Range Rover Clásica... http://automotor4x4.com/index.php?s=6#preparaciones http://automotor4x4.com/index.php?s=8&c=6&d=3#prod Ese Motor STORM (Td5)....lo he probado,me gusta,pues es muy Rápido , Silencioso y Económico....lo que nó me gusta ?..Bueno,para un pais como el nuestro....demasiada tecnología... http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Td5engine.htm en lo personal prefiero el 300Tdi ,aunque la caja del 200Tdi la prefiero... son Motores Fácil de reparar,y si no son ,muy duchos para la mecánica(como yó ) cualquier mecánico puede repararlo sin mucho clavo.. ...Conclusión: Hicieron bien en ponerle ese Motor al Defender(3.9 V8)Porqué?...porque V8 Rules y al Patojo de la Range Rover TD5......pues le deseo buena suerte.

[ChinoRGT]

Igual que Blazerota considero que mucha plata para tan poco desempeño, me imagino que solo adaptar el tablero de Discovery
debió ser una gran inversión. Solo para que cambie de look ....
Aunque la modificación se realizara en Europa es caro... por esa plata hubieran armado un 4x4 extra o ahorarse mas de la mitad dejar el motor original y la diferencia gastarla en kilómetros de combustible .
Al final no es una Range Extrema ni es una Overland , es medio una Range para Rallys de fin de semana por que se mira que le gusta hacerla volar... ajajaja.. por lo que no necesita llantas grandes ni bloqueos, necesita velocidad y aguante, para eso mejor un Samurai o un Jimny o un Niva, Nissan Patrol . Mas barato, mejor desempeño.

Rangie tiene razón en la comparativa con la Blazerota no todo es números teóricos , es ya en la practica donde se mira las ventajas y desventajas... Anda Preparando el Anonimo por que ya hay donde ponerlos a prueba !!
Justo en esos 3 carros estoy pensando El Anonimo , la Blazerota y El Kaibilito..
DENTRO DE DOS SEMANAS !!