Club Aventura 4x4 Guatemala

Buen dia soy nuevo por aquí y epero que me ayuden. Tengo una patrol 2007 turbo diesel 3.0 Y61. Mi problema es que me esta constando mucho que arranque por las mañanas y luego que esta caliente el motor también cuesta, no tanto como en frio pero ya no esta al estartazo como lo estuvo hace una semana. Ya revise filtro de aire, valvula EGR y lo único que no he visto son los inyectores. Y si fueran los inyectores como puedo hacer alguna prueba o solo los mecánicos pueden hacerlo y si es mejor cambiarlos que darles un servicio de limpieza nada mas. El principal manejo que se le da es aquí en la ciudad, parece que eso suele causar algún daño. Gracias.

Cambiaste el filtro de Diesel???

Revisa que las lineas de combustibles no esten tapadas y tambien revisa el tanque que no tenga suciedad.

Revisa si las candelas de precalentamiento estan bien.

Revisa inyectores... Cuando revises inyectores aprovecha a revisar comprensión de los cilindros en frio..

Revisa bomba de inyección.

en los motores diesel el clima afecta bastante en el arranque.
entre mas frio, mas cuesta.



decis que en caliente también cuesta.
perdió fuerza?
echa humo? de que color?

Hmm....

Segun este sitio



el humo negro es nada mas una falta de balance entre la cantidad de oxigeno y la cantidad de diesel que ingresa. Es diesel no quemado.

Segun esto, las causas deberian ser:
Inyectores malos.
bomba de inyeccion.
filtro de aire malo.
valvula EGR mala o tapada.
turbo malo.

Como decis que hace poco tu carro arrancaba al chilazo, y tambien como decis que cuesta que arranque, entonces yo descartaria:

El turbo (si fuera el turbo, el carro arrancaria bien pero el turbo no entraria a funcionar o el carro no tendria fuerza al acelerar).
Filtro de aire: Por lo mismo de que cuesta que arranque.
Valvula EGR

Quedaria entonces el clavo entre los inyectores y bomba de inyeccion, lo que si se me hace logico. Pudiera ser que tu bomba haya perdido presion y no este atomizando el diesel debidamente para lograr quemarlo bien. Luego podria ser el resto de componentes del circuito de diesel, que no permitan que llegue el diesel de forma fluida a la bomba, o lo que te habia mencionado de aire en las lineas. Ojala y no sea la bomba porque esa si es cariñosa. Facilito 5mil pesos.