UN POCO DESEPCIONADO!!!!

[JM@C]

QUE TAL AMIGOS!! QUISIERA SABER SI ME PUEDEN DAR SUS OPINIONES YA COMO TODOS UNOS EXPERTOS DE Q LE PUDO HABER PASADO A MI SPORTAGE!!! EL FIN DE SEMANA ME LA LLEVE A MONTERRICO Y X QUERER METERME A LA PLAYA PARA PROBAR LA DOBLE ME METI ASI DE CHICHUDO Y Q SI CAMINE COMO 20 MTS. Y ME QUEDE ATASCADO JAJAJAJAJAJAJA SE ME HIZO RARO XQ TENIA UNA MONTERO VIEJITA Y ESA SOLO CONECTABA LA DOBLE Y ME METIA SIN NINGUN PROBLEMA PERO ESTA ME DESEPCIONO!!!! COMO LA ACABO DE COMPRAR QUISIERA SABER SI LE TENGO Q HACER ALGUN SERVICIO A LA CAJA??, O SI ERA X LAS LLANTAS?? AUNQ NO ESTAN MUY LISAS..., O SIMPLEMENTE ME SALIO CHAMBONA!!!!

[terranero]

que tal JM@C?
en lo poco que tengo de experiencia me he dado cuenta que vehiculos como la kia sportage, hyunday santa fe y la tucson 4x4 no son muy capaces de por si en el 4x4, y aun mas si no se les tiene buen labor en llanta...
posibles factores que hayan hecho que se te atascara tu sportage:

-mal labor de llanta
-mal distribucion de peso... dependiendo de si iba carga la camionetilla o hay veces, como los pick up, que por no tener peso en la palangana empiezan a patinar del lado trasero, y asi teniendo el efecto de quedarse atascados en lugares con poca o nada dificultadad
-que tu caja o candados tengan algo malo (ahi ya le toca detalladamente decir a los expertos aqui en el foro)
-que te haya fallado el ojimetro y te hayas metido donde esta la arena mas suelta (es broma )

como han dicho algunas veces aqui, deberias de probar que tu doble este conectando, podrias ir a una subidita donde no suba en sencilla y probar haber si conecta la doble.... algo importante tambien... cuando te atascaste, te diste cuenta que si estaba funcionando la doble?? porque sino si es problema mecanico y no de que tan bueno sea el carro....
saludos

[JM@C]

GRAX TERRANERO!!!
LA VERDAD SI ESTA CONECTANDO LA DOBLE LA PROBE EN UN LUGAR ALGO PANTANOSO Y PS SI SE SINTIO EL CAMBIO PERO YO MAS CREO Q PUDO HABER SIDO ESO DEL POCO PESO EN LA PARTE DE ATRAS YA QUE TAL VEZ COMO ES CONVERTIBLE NO TENIA PESO ME IMAGINO QUE LA CONCHA MAS DE ALGO DE PESO HACE Y SINO PS DE PLANO COMO DECIS EL OJIMETRO ME FALLO JAJAJAJAJA , AHORA LO Q SI ME DI CUENTA LEYENDO UN POCO LOS FOROS ESQ CASI NO HAY COLEGAS CON SPORTAGE YA MERO Y HAGO MI CLUB JAJAJAJAJA SERIA BUENO ENCONTRAR TIPS PARA MODIFICAR POCO A POCO MI SPORTAGE......GRAX X LA INFO TERRANERO.

[Blazer79]

Lo más importante para meterse a arena: Revisar presión de las llantas. Bajarles aire hasta que se pongan bien cachetonas las llantas. Sino hasta con el mejor 4x4 te podés atascar.

[JM@C]

AAAAA OSEA Q NO ESTABA TAN LOCA MI IDEA YO LE BAJE UN POCO LAS LLANTAS DE ATRAS QUE FUE DONDE MAS SE ATASCO Y MEDIO SALI PERO ME DIO MIEDO SEGUIR BAJANDOLES XQ ME IMAGINE Q YA NO IBA A PODER SALIR JAJAJA ASI Q MEJOR ME JALARON JAJAJA AQUI LES DEJO UNA PIC DE MI SPORTAGE PARA Q LA CONOSCAN..........

[Blazer79]

Otra cosa importante es no sacar el clutch o acelerar bruscamente, sino salir poco a poco. La idea es que el carro no patine, sino escarba y comenzás a atascarte. Aquí tienen ventaja los automáticos porque se puede salir bastante suave.

[rangie]

[johnkbl]

La otra vez que vayas a la playa, hace este experimento:

Con las llantas SIN DESINFLAR, trata de caminar un poco sobre la arena SECA. Unos 10 o 20 metros es suficiente. Bajate del carro y revisa la huella que dejaste.
Te vas a dar cuenta que casi no se ve la labor de tu llanta y la huella mas parece un surco hecho con arado.

Desinfla las 4 llantas hasta que queden bien cachetonas (10-15 psi, tal vez, la presion puede variar dependiendo del carro.) Camina otro poco siempre sobre arena suelta y bajate de nuevo a ver la huella de las llantas. Te vas a dar cuenta que la huella ahora es mucho mas ancha y vas a poder empezar a ver la labor de tu llanta en la arena. Entonces, el carro se hunde mucho menos que antes y camina mucho mas facil.

Como norma, al nada mas estar proximo a entrar en la arena, desinfla las llantas. Comprate un tu infladorcito electrico y cargalo con vos. En Pricesmart venden unos que aguantan bastante bien, valen como Q 350. No compres de esos chinitos de Q 100 xq no aguantan.

Para que te des una idea de como deben quedar tus llantas, mira la imagen del lado izquierdo.



Date cuenta tambien la huella que una llanta desinflada deja en el terreno. La huella es mucho mas grande. Al ser la huella mas grande, el peso se reparte en mas espacio y por lo tanto hace menos presion sobre el suelo. Por eso es que las orugas pueden caminar practicamente por donde sea porque reparten el peso en una huella sumamente amplia. Esto mismo pasa en terreno arenoso o con tierra suelta. La diferencia es que si desinflas la llanta en terraceria para ganar traccion tenes que tener mucho mas cuidado xq podes mascar la llanta en una piedra o desencastrarla si aceleras muy fuerte. En arena la conduccion es mas suave.

La siguiente vez que vayas a la playa, llevate un inflador y probas tu carro con distintas presiones de aire hasta que encontres la presion con la que camina mejor y te sintas comodo.

[JM@C]

AAAAA MUCHISIMAS GRAX X LA INFO ESTAN BUENISIMOS LOS TIPS JEJEJEJE AHORA RANGIE TALVEZ ME GUSTARIA Q MI SPORTAGE FUERA PARA RAID O PARA TRAVESIA SERIA BUENO SABER Q MODIFICACIONES SE PUEDEN HACER E IRLAS HACIENDO POCO A POCO XQ LA VERDAD SI SE NECESITA PLATA JEJEJEJE.......

[JM@C]

[rangie]

[rangie]

los primeros cambios que recomiendo (ideas personales) sin importar para que rama del 4x4 usaras cualquier carro.
1.- llantas,
las de asfalto solo en asfalto se agarran, sin traccion no se aprovechan los demas cambios
2.- ganchos adelante y atras, para remolcar o ser remolcado
por modificado que este, de todos modos te atascaras.
3.- proteccion de bajos
los golpes en los bajos causan danios irreparables en una ruta.
4.- winch
es la herramienta que te sacara.

[JM@C]

[maraguez]

1. Los candador automaticos de Kia nunca fueron muy buenos, mejor meterle de WARN manuales, eso hice yo con la mia.
2. Tienes diferenciales abiertos, mejor seria bloquear por lo menos el traser, eso me trabajo muy bien.
3. Las llantas de fabrica, pues, nunca sirven, a menos que estes manejando una TRacker/Sidekick de 4 puertas, tambien lo comprobe.
4. La Kia es buena, ha ganado varias carreras internacionales y yo, habiendo tenido dos de ellas, comprobe que pueden, pero como todo, hay que preparar el vehiculo.
Para levantarla te recomiendo consigas resrtes que levanten adelante no mas de 2.5" y van a quedar bien. Atras le puedes poner resorte de Ford Aerostar o de Mazda MPV, pero los de Mazda van a necesitar anchar la base de abayo y puede ser que rocen un poquito con la llanta si usas una 31 pulgadas de lata. Para llantas yo le pondria de 30 con buenos gajos para evitar el roce y le levantaria la carroceria 2", no tiene mucha ciencia. Con eso vas a poder hacer mas, pero es importante el bloquedor y lo hay.

[rangie]