CAMBIAR EJE DELANTERO

[GAB]

alguien sabe que cosas tengo que tener en cuenta si quiero cambiarle el eje de adelante a un 4x4?
por lo que tengo entendido la relacion tiene que ser la misma que la de atras pero no se que mas tengo que ver

[johnkbl]

Creo que Coco te puede explicar muy bien, pero yo agregaria:

Ancho de los ejes.
Puntos de anclaje del eje y suspension. Los ejes solidos llevan radius arms que van conectados al chassis. Camber y caster.
Acople del timon y caja de timon hidraulico. Como conectarias el eje a tu caja de timon? hay que ver si le hace o que adaptaciones tenes que hacer.
Los shocks tambien tienen que caber y las puntas tienen que poder conectarse a tu carroseria y a tu eje. Resortes.
Bumpstops.
Tipo de aros que usa el eje, y si te van a topar las llantas con la carroseria cuando ya este instalado.
Frenos.
Transmision para conectar tu transfer al eje. Tenes que mandar a hacerla en torno, o modificar alguna.

Pilas.

[GAB]

La camioneta ya tiene eje recto (cherokee 88). Lo que pasa es que la catarina (no se si asi se llama la chibola del eje) la tiene del lado izquierdo y ahora la necesito del lado derecho ya que la transmicion sale hacia el lado derecho y no hacia el izquierdo. Que seria lo que podria hacer en este caso

[johnkbl]

Lo importante es el angulo entre la linea a donde apunta la catarina del eje y la linea a donde apunta la salida del transfer. Deberian ser paralelas y tenes que modificar la posicion del transfer y rotar el eje para que la catarina apunte horizontalmente y el transfer tambien.

El hecho de que la catarina este corrida a la derecha, es como cuando se levanta la suspension de un carro y cambian los angulos entre el transfer y la catarina. La diferencia es que cuando levantas el carro, el angulo se forma hacia arriba. En este caso se formaria hacia un lado, pero como la transmision rota, no hay clavo. Si no es mucho el angulo, entonces la transmision deberia de funcionar, tal vez tengas que alargarla o acordarla dependiendo de la posicion de tu transfer. Si el angulo es demasiado, podrias usar una transmision de doble cardan.

Leete esta pagina y alli se te va a terminar de aclarar la situacion.



En esta otra pagina hay un ejemplo donde el transfer esta corrido hacia un lado, que es lo mismo que te pasa a vos, con la diferencia que lo que esta corrido es la catarina:



Si tenes vibracion despues de poner tu cardan, aqui hay mas informacion.



Si vas a mandar a modificar tu transmision, tene en cuenta que las orejas donde van las cruces tienen que estar alineadas de la forma como se menciona en la pagina. Si tenes que hacer doble cardan, mira la pagina de pirate4x4 que esta arriba. Alli aparece una transmision de doble cardan y la forma como debe estar armada. Si necesitas taller donde armen transmisiones hay uno en la zona 7, entrando a la Verbena. Se llama talleres barrios, telefonos 2471 4018 y 2471 1982. Ellos se dedican principalmente a transmisiones y ejes. Visitalos y que te expliquen que es lo que tenes que llevarles y ellos la arman.

Pilas.

[Beach&Mud]

Si ya estas modificando el 4x4, mejor abri un tema en proyectos, asi lo vemos

Yo tambien acabo de comprarme una XJ y en un rato subo el tema

[GAB]

no lo pongo como proyecto ya que todavia todo esta en veremos y hay dudas que quiero resolver antes de empezar a hacer algo. lo que pasa es que en la caja original la transmision sale hacia el lado izquierdo. y con el cambio de caja, la nueva sale hacia el lado derecho. entonces la idea es cambiar el eje y queria saber que tengo que tener en cuenta al comprarlo.

[Beto]

no creo que sea muy difícil ya que tu carro ya tenia eje y me imagino que es de espirales, y como es cherokee yo buscaría ejes de los jeeps, de seguro encontras con la catarina al lado derecho.
Solo seria de ver si tenes suerte de alguno que tenga la misma relación que el trasero o que se le pueda pasar la corona y piñon del eje que vas a quitar.
Lo que yo mas tomaría en cuenta es: que el eje que compres tenga el mismo ancho que el trasero y que tenga las bases de los espirales y de los brazos de la suspensión en el mismo lugar que el que vas a quitar.

[Beach&Mud]

Pues no es que sea un standard pero la mayoria de vehiculos americanos tienen el transfer lado del piloto, y la mayoria de los vehiculos japones tiene el transfer del lado del copiloto (NO JDM).

Que caja-transfer que intentas instalar para que tengas que cambiar el lado de catarina al eje delantero?

Sino, buscate un eje delantero de toyota hilux 85- y le pasas todas las bases, pero vas a tener problemas con la diferencia de patron de pernos entre eje delantero y trasero.

[K9Unit]

Put@...Que Vergueo Cualquier cosa ...menos esto... jajaja---

[Beach&Mud]

[GAB]

no es tanto modificacion sino que resusutacion ya que a la camioneta se le arruino la caja y el motor. como tengo el motor y caja de una trooper la idea es ponerle ese motor para no gastar mas que en la puesta del motory fue cuando vi que los ejes tienen la catarina de diferente lado

[Beach&Mud]

Y si vendes ese motor y caja para comprar el que le corresponde para no hacer tanta adaptacion?

Es que vas a adaptar motor-caja y tambien eje delantero.

Que motor es el que tenes? Isuzu V6 3.2/3.5 Automatico/Manual?

[GAB]

el motor que tiene la trooper es el 2.6 de 4 cil

[Beach&Mud]

[johnkbl]

No te estas complicandp la vida? No es necesario cambiar eje, solo modificar la transmision teniendo en cuenta lo que puse en el primer post que puse.