Club Aventura 4x4 Guatemala

Me preocupa que no tengás algo chevrolet en el imomo. Te estás arriesgando mucho con esas otras marcas.

No, ya en serio vos. Felicitaciones. Eso que ya haya circulado en la ciudad quiere decir que ya le vas agarrando confianza.

Chevrolet

se pondria gaston

ya fuera de pajas...
si encuentro un tanque de combustible de los pick up viejos que lo traian detras de sillon, le pongo eso de chevrolet y le quito el de dodge que tiene


de suzuki tampoco tiene nada por ahota, si le meto un segundo alternador, podria ser de suzuki para que no ocupe mucho espacio

hoy fui al lugar en donde fue el convivio del club (a otro convivio) aprovechando le di una probadita al imomo.

Primeras impresiones:
En carretera se siente estable, no da balanceos ni jala para ningun lado.
el resortage se siente un poco duro para mi gusto, pero es soportable, los cambiare cuando todo lo demas este terminado.
la velocidad de desplazamiento tambien es soportable.
fuera de carretera me gustaria un poco mas lenta la primera, pero es casi aceptable. (derrepente le meto el doble transfer, hay que hacer mas pruebas para decidirlo)
El eje delantero al dejarlo solo con un Arm me dio mucho movimiento de rotacion y por seguridad de la transmision delantera le deje la suspension totalmente original haciendolo muy rigido adelante (hay que probarlo bien para decidir si le hago un 3 link)
en conjunto la flexion de la suspension es bastante aceptable. A la proxima le mido el rti.
El sistema hidrahulico del timon es aceptable, acorde a su modelo de fabricacion, 1982
su peso se siente bastante bien balanceado, en inclinaciones laterales primero me asusto que balancearse en bajada no se siente falta de peso atras y en subida se puede inclinar tanto que primero pierde presion de aceite en el motor. no se que tantos grados pero es bastante mas de lo que puede hacerlo la rangie.

en conclusion, estoy bastante satisfecho con su comportamiento









YA CASI ESTA LISTO PARA UNA SALIDA

Muy Bonito el Imomo, Felicitaciones !!

al fin de cuentas le hice caso al Blazer79 y le estoy poniendo algo de chevrolet.

no estaba 100% satisfecho con los frenos y me decidi a meterle booster hidraulico, encontre uno de chevrolet k2500 del 97
ya esta adaptado a la pared de fuego y al pedal, tube que ponerlo con bomba de chevrolet, me salia mas barato cambiar la bomba que adaptar la que tenia, Solo falta hacer las conecciones de circuito hidraulico.
espero hacerlas manana.

ojala suavice el pedal de frenos un poco mas de lo que lograba el booster de vacio...
aunque se ponga gaston

la bomba de frenos y el boster son como estos



pero le falta la tapadera del deposito de liquido de frenos, alguien sabe en donde la puedo conseguir??

Felicitaciones Rangie.....Haber cuàndo lo vemos en Acciòn ¡¡¡¡¡¡¡Està Super¡¡¡

aun me faltan muchos detallitos con el imomo, pero al fin esta listo para empezar pruebas
ya tiene 2 sillones con cinturones, frenos, timon hidraulico y winch
a ver si se arman una salidata medio yuca pero cerca.

nitido te esta quedando el carro rangie.... a ese lo quiero ver para el proximo TNT!
avisense para donde es la proxima salida pue

a la falta de lodo probe el winch en una subidita, funciono muy bien

la resolucion esta malisima, fue tomado con un telefono

los primeros del imomo en lodo, me dio un par de clavitos.
este fin de semana fuimos a probar un par de sectores para la primera fecha del TNT 2011





al mojarse los frenos pierden eficiencia http://4x4guatemala.org/foro2/viewtopic ... 951#p52951
el bloqueo delantero no siempre desconecta, necesita graduacion.
tiene mas giro a un lado que al otro, solucionable graduando las varillas.
la flexion del eje trasero es mucha y safa el espiral. Al estar terminado todo lo demas los cambiare por unos mas suaves y mas largos.

Increible el anonimo Funciona de maravilla

Felicitaciones Daniel, construyo un demonio para 4x4